1 tonn 2 tonn pneumatisk luftdrevet kjettingtalje

 

 

Den luftdrevne kjettingtaljen vår er konstruert for tunge-løft i krevende industrimiljøer der sikkerhet, pålitelighet og kontinuerlig drift er avgjørende. Denne pneumatiske kjettingtaljen drives av trykkluft, og gir eksplosjonssikker-ytelse uten risiko for elektriske gnister-, noe som gjør den ideell for olje og gass, kjemiske anlegg, verft, gruveanlegg og farlige arbeidssoner.

 

Systemet er designet i 1 tonns og 2 tonns luftløftekapasitet, og gir jevne løft, presis lasthåndtering og stabil drift selv under lange arbeidssykluser. Med en kompakt struktur, korrosjonsbestandige-komponenter og høy løftehastighet, er denne pneumatiske taljen en pålitelig løsning for tøffe miljøer der elektriske taljer ikke kan yte effektivt.

 

Industrielle luftheiser er lette materialhåndteringsenheter som fungerer i henhold til pneumatiske prinsipper. De er mye brukt i maskinproduksjon, bilreparasjon, kjemisk lagring og andre applikasjoner. De er spesielt godt-egnet for bruksområder som involverer brennbare, eksplosive og støvete miljøer, der elektrisk utstyr er uegnet.

Drevet av trykkluft består de av en pneumatisk motor, et reduksjonsgir, en løftekjede/tau og en kontrollventil. Justering av lufttrykket gir nøyaktig kontroll av løfte- og senkehastigheter. Lastekapasiteten er opptil 20 tonn, og noen tilpassede modeller kan ta høyere last.

Sammenlignet med tradisjonelle elektriske taljer krever de ingen komplekse kretser og eliminerer risikoen for elektrisk lekkasje. De er kompakte, enkle å betjene og krever lite vedlikehold. De kan operere fleksibelt i trange rom, og gir en sikker og effektiv løsning for kort-, høy-materialoverføring i industriell produksjon.

 

Pneumatisk talje, også kjent som en lufttalje eller pneumatisk kjettingtalje, er en type løfteanordning drevet av trykkluft. Den drives av en luftmotor, som gjennom et girsystem driver en kjede eller trommel for å heve, senke og flytte laster. På grunn av det unike driftsprinsippet er det et uunnværlig verktøy i mange spesifikke industrielle applikasjoner.

 

Kjernen i en pneumatisk talje er den pneumatiske motoren. Når komprimert luft kommer inn i motoren, skyver den bladene eller stemplene, og genererer rotasjonskraft. Denne kraften reduseres i hastighet og øker i dreiemoment gjennom et fler-girsystem, og til slutt transformerer høy-hastighet, lav-dreiemomentrotasjon til en lav-hastighet, høy-momentutgang, noe som gir nok kraft til å vikle opp en kjede eller ståltau og løfte tunge gjenstander.

 

 

 

• Eksplosjonssikker-og gnistfri-drift: 100 % luft-drevet struktur sikrer sikker bruk i brennbare, farlige og kjemiske miljøer.
• Kontinuerlig ytelse: Pneumatisk motor forblir kjølig under lange og repeterende løftearbeid.
• Høy løftehastighet og sterkt dreiemoment: Raskere løfte-/nedstigningseffektivitet sammenlignet med tradisjonelle elektriske taljer.
• Slitesterk kjede og lastekrok: Laget av legert stål av klasse-80/grade-100 for høy styrke og korrosjonsbestandighet.
• Kompakt og lett: Enkel installasjon på -bjelke, portalkran, svingkran eller vognsystem.
• Lite vedlikehold: Enkel struktur med færre elektriske deler reduserer nedetid og servicekostnader.

 

 

I. Strømkjerne: Detaljer om den pneumatiske motoren
1. Presisjonstilpasning av vingemotoren
• Offset Rotor Design: Motorens rotor er ikke montert direkte i midten av sylinderen, men litt eksentrisk. Denne utformingen sikrer at den komprimerte luften, når den innføres, utøver en betydelig momentarm på bladene, og derved genererer et kraftig startmoment.
• Genialt bladmateriale og -struktur: Bladene er vanligvis laget av spesialisert teknisk plast eller karbonfiberkompositter, noe som sikrer både slitestyrke og en viss grad av selvsmøring.- Under sentrifugalkraft fester de seg tett til den indre veggen av sylinderen, og danner et svært effektivt lufttett kammer. Før start ledes komprimert luft til og med gjennom en dedikert kanal til bunnen av bladene, og "skyver" dem ut og sikrer en effektiv tetning umiddelbart.
• Øyeblikkelig respons og null treghet: I motsetning til elektriske motorrotorer som veier flere kilo, er rotoren til en pneumatisk motor ekstremt lett. Dette betyr at den praktisk talt ikke har noen rotasjonstreghet. Start umiddelbart med en enkelt kommando; stopp umiddelbart med en enkelt kommando. Denne "hånden-følg-ditt-hjertet" kontrollopplevelsen er uovertruffen med elektriske taljer.

2. Eksoslyd og behandling
• Kilde til støy: Den høye eksosstøyen stammer fra den umiddelbare utvidelsen av-høytrykksluft. Dette er ikke bare et støyproblem; i kalde omgivelser kan den lave-avtrekksluften til og med føre til at ventiler fryser.
• Lyddemperdetaljer: Det indre av en lyddemper er ikke et enkelt hulrom; den er fylt med en labyrint av kanaler og porøse,-lydabsorberende materialer (som sintret bronse eller plastskum). Den skal både redusere støy (typisk med 10-20 desibel) og sørge for uhindret eksos. Ethvert mottrykk påvirker motorens kraft og hastighet direkte.

 

II. Girsystem: Gir- og clutchdetaljer
1. Oppfinnsomheten til girsettet
• Fler-reduksjon: Luftmotorer kan nå hastigheter på tusenvis av rpm, og krever to, tre eller til og med fire trinn med girreduksjon for å konvertere det kraftige dreiemomentet på titalls rpm til tannhjulet.
• Girmateriale og smøring: Gir er vanligvis laget av høy-legert stål (som krom-molybdenstål) og gjennomgår en karburerings- og bråkjølingsbehandling, noe som resulterer i en ekstremt hard og-slitasjebestandig overflate samtidig som den opprettholder en tøff kjerne. De opererer hele livet i et lukket, smørende oljebad, og sikrer kontinuerlig og pålitelig smøring og varmeavledning.

2. "Inching" Clutch (kun på enkelte modeller)
Dette er en svært genial detalj. Når ekstremt presis posisjonering kreves, kan operatøren trekke i et bypass-håndtak for å utløse en innebygd-clutch. Denne clutchen kobler midlertidig motoren fra girtoget.
Slik fungerer det: På dette tidspunktet forsøker vekten av lasten (tung objekt) å rotere motoren i motsatt retning gjennom kjedet og girene. Operatøren finjusterer-inntaksventilen ved å bruke ekstremt svakt lufttrykk for å "motvirke" denne motkraften. Ved omhyggelig å kontrollere denne balansen, kan mikro-justeringer på millimeter eller til og med sub-millimeterskala oppnås, noe som er avgjørende for presisjonsmontering.

 

III. Kontrollsystem: Ventil og rørdetaljer
1. "Følelsen" til den opphengte kontrollventilen
Dette er en presisjonspilot-betjent luftventil. Når operatøren trekker forsiktig i håndtaket, tvinger dette ikke direkte frem en kraftig hovedluftstrøm, men åpner først en liten pilotluftstrøm. Denne pilotluftstrømmen driver deretter en større ventilmembran eller stempel, og åpner derved hovedluftbanen.
Verdien av detaljer: Denne designen reduserer innsatsen, og gjør det enkelt for selv kvinnelige operatører å betjene med en enkelt finger. Samtidig gir pilotventilens mikroslag ekstremt fin og lineær kontroll, slik at operatøren kan kontrollere hastigheten nøyaktig etter følelse.

2. Optimalisert intern luftvei
Taljens indre rør er utformet for å være glatt, og minimerer skarpe bøyninger og trykktap. Taljer av høy-kvalitet bruker galvanisert stål eller karbidrør for å forhindre at urenheter fra korrosjon eller aldring tetter presisjonsluftmotoren.

 

IV. Sikkerhet og beskyttelse: Overbelastning og bremsedetaljer
1. Overbelastningsbeskyttelsens fysiske natur
Som nevnt tidligere vil en motor "stoppe" ved overbelastning. Fra et fysisk perspektiv, når belastningsmomentet overstiger den pneumatiske motorens maksimale utgangsmoment, kan ikke trykkforskjellen i motoren lenger drive bladene, og rotoren vil stoppe. På dette tidspunktet sirkulerer den komprimerte luften ganske enkelt og lekker inne i motoren, og sprer energi som støy og varme uten å skade selve den mekaniske strukturen.

2. Dobbel beskyttelse av bremsesystemet
• Normal lukket mekanisk brems: Dette er en kjernesikkerhetsfunksjon. Bremseklossene er alltid "engasjert" av fjærkraft. Driftsprinsipp: Bare når trykkluft tilføres i løfteretningen, overvinner et dedikert pneumatisk stempel fjærkraften, frigjør bremsen aktivt og gjør at taljen kan løftes. Hvis lufttilførselen stopper eller det oppstår en feil (for eksempel en sprukket luftledning), tilbakestilles fjærkraften umiddelbart, og stopper lasten umiddelbart. Dette er en feil-sikker design.

• Bremsing under senking: Under senking varierer lufttilførselsretningen, og bremsen er i en kontrollert, delvis utløst tilstand. Spenningen er relatert til operatørens trykkavstand til senkeknappen, noe som muliggjør nøyaktig kontroll av senkehastigheten.

 

V. Detaljer om miljøtilpasning
1. Hus og tetninger
Huset er vanligvis konstruert av høy-dyse-støpt aluminiumslegering, som er både lett og slitesterk.
Flere oljetetninger og lufttette tetninger brukes ved alle kritiske akselforlengelser (som motorakselen og kjedehjulsakselen) for effektivt å forhindre inntrenging av eksternt støv og fuktighet samtidig som intern lekkasje av smøremiddel forhindres.

2. Kjedehensyn
Den -bærende kjeden er en høy-legert stålkjede som har gjennomgått en spesiell varmebehandling. Svartnings- eller galvaniseringsbehandlingen av overflaten er ikke bare for estetikk, men også for rustforebygging og for å øke overflatesmøring, og dermed redusere slitasje på tannhjulet.

 

 

Modell	Løftekapasitet (t)	Air Ptessure (bar)	Full lastløftehastighet (m/min)	Tom løftehastighet (m/min)	Motoreffekt (kw)	Kjedestørrelse (mm)	Fast typePakke(cm)	Type vognPakke (cm)
0.25T	0.16	4	20	37.5	0.6	7x21mm*1 1 kg/m	50*42*30 cm 40 kg	70*65*35 cm 45 kg
	0.25	6		42	1
0.5T	0.32	4	10	16	0.6		50*42*30 cm 42 kg	70*65*35 cm 48 kg
	0.5	6	11	19	1
1T	0.63	4	5	10	0.6		50*42*30 cm 45 kg	70*65*35 cm 50 kg
	1	6	5.5	11	1
2T	1.25	4	2.5	5	0.6	7x21mm*1 1 kg/m	50*42*30 cm 55 kg	70*65*35 cm 60 kg
	2	6	2.7	5.5	1
3T	3	4	2.5	6	1.8	13x36mm*1 3,8 kg/m	65*55*30 cm 65 kg	75*65*42 cm 68 kg
	3.2	6	5	10	3.5
5T	5	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30 cm 66 kg	80*80*60 cm 70 kg
		6	2.5	5	3.5
6T	6	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30 cm 70 kg	80*80*60 cm 75 kg
	6.3	6	2.5	5	3.5
10T	10	4	0.8	2	1.8	16x48mm*2 6 kg/m	70*65*35 cm 80 kg	100*80*70 cm 85 kg
		6	1.6	3.2	3.5

 

 

 

Produktdetaljer:

1. Avant-design, kompakt struktur: økt kraft, ekstrem pålitelighet, høyere stignings- og nedstigningshastigheter og lavt-volumoverføring.

2. Støvtette kjedehjulslagre: kjedehjulslagre er støvtette-kulelagre.

3. G80 manganstålkjede: kjedet og kroken er laget av bråkjølt og herdet stål av høy-kvalitet. Sikkerhetsfaktoren er 5 ganger standard trekkkraft.

 

Nøkkelfunksjoner:

1. Egensikker og eksplosjonssikker-er den mest fremtredende egenskapen til pneumatiske taljer. Strømkilden deres er trykkluft, noe som sikrer-gnistfri drift: pneumatiske motorer mangler elektriske komponenter som kommutatorer og viklinger, noe som eliminerer muligheten for gnister. Ingen fare for overoppheting: Selv under høy belastning eller stansede forhold vil pneumatiske motorer, på grunn av deres driftsprinsipp og luftkjøling, ikke overopphetes som elektriske motorer. Dette eliminerer fundamentalt antennelseskilder, noe som gjør dem ideelle for brennbare og eksplosive miljøer, som raffinerier og tankfarmer i olje-, gass- og kjemisk industri, og støvete miljøer som melmøller, treforedlingsanlegg, metallpoleringsanlegg og sprøytemalingsanlegg, hvor luften er fylt med brennbar maling og løsemiddeldamp.

 

2. Trinnløs hastighetsregulering og presis kontroll:Ved å bruke et kontrollhåndtak (en presisjonsluftventil) kan operatøren jevnt og lineært justere luftinntaket, omtrent som å kontrollere gasspedalen i en bil. Hastigheten er kontinuerlig justerbar fra null til maksimum, noe som muliggjør ekstremt langsom "kryping" og presis "jogging", samt rask drift. Rask respons og øyeblikkelig start og stopp: Pneumatiske girkasser reagerer raskt, og eliminerer problemer med rotasjonstreghet til elektriske motorer. Starter og stopp er veldig skarpe, med praktisk talt ingen etterslep.
I bil- og romfartsindustrien brukes de til å dokke og montere store presisjonskomponenter som motorer og vinger, noe som muliggjør millimeter-finjustering- på millimeternivå.
Sensitiv lasthåndtering: Ved håndtering av skjøre gjenstander, presisjonsinstrumenter eller ferdige produkter, forhindrer jevne starter og landinger og presis posisjonering støt og skader effektivt.

 

3. Iboende overbelastningsbeskyttelse:Pneumatiske motorer har en naturlig karakteristikk kjent som "stall". Når belastningen overstiger deres maksimale utgangsmoment, slutter motoren å rotere, men brenner ikke ut. Når årsaken til overbelastning er løst (f.eks. ved å redusere belastningen), gjenopptas normal drift umiddelbart uten å vente på avkjøling eller tilbakestilling. Dette brukes ofte til utstyrsbeskyttelse, for å forhindre alvorlige feil som motorutbrenthet og giravslag forårsaket av feilbetjening eller ukjente belastninger. Dette forlenger utstyrets levetid betydelig og gir en ekstra sikkerhetsbarriere for hele løftesystemet, og forhindrer ulykker som kjedebrudd og fall forårsaket av overbelastning.

 

4. Utmerket motstand mot miljø og høy-temperatur:Trykkluft absorberer til og med varme under ekspansjon, noe som muliggjør langvarig-, stabil drift i høy-temperaturverksteder (som støperier og varmebehandlingsanlegg).

Fuktighet og korrosjonsbestandighet: Ingen elektriske komponenter er følsomme for fuktighet, og trykkluft kan frakte bort fuktighet og urenheter under flyten. Den yter eksepsjonelt godt i fuktige, salt-tåkemiljøer som skipsreparasjons- og rengjøringsstasjoner.

Støvmotstand: Den relativt lukkede indre strukturen og iboende -selvrensende egenskapene til eksosprosessen gjør den mindre utsatt for feil på grunn av støvakkumulering. Pneumatiske taljer utvider bruksområdet for løfteutstyr, og muliggjør pålitelig drift i mange "tøffe" men produksjonskritiske-miljøer.

 

 

 

Industrielle luftløftere, med sine eksplosjonssikre-og støvbestandige-egenskaper, spiller en nøkkelrolle i et bredt spekter av bruksområder. For eksempel, i maskinproduksjonsverksteder, løfter de nøyaktig maskinverktøydeler for å hjelpe utstyrsmonteringen; under vedlikehold av kjøretøyet løfter de tunge komponenter som motorer og girkasser på en sikker måte; i kjemikalielagring er de egnet for kort-transport av råstofftønner og reaksjonstanker i brennbare og eksplosive miljøer; og i gruvedrift og skipsbygging brukes de ofte til å utføre utstyrsvedlikehold og materialhåndtering i trange rom, for å sikre sikker og effektiv drift.

 

1. Petroleums-, kjemisk- og naturgassindustrien: "Lifeline" for sikkerhet og eksplosjonsforebygging
• Vedlikehold og installasjon av utstyr: Regelmessig inspeksjon, demontering og installasjon av stort utstyr som reaktorer, tårn, pumper og kompressorer i raffinerier og kjemiske anlegg.
• Vedlikehold av ventiler og rørledninger: Utskifting av store ventiler eller rørledningskomponenter i rørkorridorer og utstyrsområder der det er brennbare og eksplosive gasser.
• Tankfarmdrift: Prøvetaking, måling og vedlikeholdsarbeid utført på toppen av lagertanker.

 

2. Bilproduksjon og romfart: "Robothånden" til presisjonsmontering
• Drivlinjemontering: Presisjonsløfting av motorer og girkasser på bilproduksjonslinjen, og deres jevne og nøyaktige plassering i kjøretøyets karosseri.
• Kropps-i-hvit posisjonering: Finjuster-plasseringen av store kroppspaneler på jigger.
• Sammenstilling av flykomponenter: Løfting og presis plassering av vinger, bakplan, landingsutstyr og flymotorer på flyets endelige samlebånd.

 

3. Mat-, farmasøytisk og kornforedling: Guardians of Cleanliness and Explosion-Proofing
• Vedlikehold av stort utstyr: Løfting og rengjøring av toppdekslene eller innvendige impellere på blandetanker, gjæringstanker og tørketårn.
• Utskifting av produksjonslinjekomponenter: Bytting av tunge komponenter i store fylle- og pakkemaskiner.

 

4. Metallurgi og støperi: En "tøff fyr" i miljøer med høy-temperatur
• Vedlikehold av ovn: Åpning av ovnsdeksler, utskifting av elektroder eller reparasjon av foringer ved elektrisk stålproduksjon og aluminiumssmelteovner.
• Formhåndtering og lukking: Løfting og lukking av høy-stålstøpeformer og metallformer i støperiet.
• Støpingsrengjøring og etterbehandling-: Håndtering av støpegods med høye-temperaturer til arbeidsstasjoner som sandrengjøring og kuleblåsing.

 

5. Skipsbygging og reparasjon: En "sjømann" i fuktige miljøer
• Skrogseksjonsmontering: Nøyaktig plassering av massive skrogseksjoner i kaien.
• Hovedmotor og akselinstallasjon: Løfting og nøyaktig innretting av skipets hovedmotorer (dieselmotorer), propeller og drivaksel som veier titalls tonn.

• Vedlikehold av-hytteutstyr: Utskiftingsarbeid utføres i fuktige, salt-spray-hytter.

 

6. Trebearbeidings- og plastindustri: støvete miljørensere
• Vedlikehold av produksjonslinje: Utskifting av tungt verktøy og former eller vedlikehold av stort utstyr i treknusings-, slipe- og slipeverksteder eller plastpelleteringsverksteder.

 

 

 

 

Rutinemessig inspeksjon og vedlikehold av pneumatisk talje

Pneumatisk talje er et produkt som brukes i gruvedrift. Etter hvert som tiden går, øker også tapet og slitasjen av pneumatisk talje tilsvarende. Rutinemessig vedlikehold og vedlikehold kan ikke bare øke levetiden til pneumatisk talje, men også øke sikkerheten under drift. Derfor er daglig inspeksjon av pneumatiske taljer avgjørende. Så, hvilke trinn er nødvendig for å inspisere pneumatiske taljer? Redaktøren av Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd. vil fortelle deg.

1. Kontroller betjeningshåndtaket

Inspeksjonen av betjeningshåndtaket er hovedsakelig for å sjekke knappene for å se om løftefunksjonen kan brukes normalt. Den andre er å sjekke responsen til ulike knapper, for eksempel om knappene som begrensere er normale.

2. Inspeksjon av bremsesystemet

Inspeksjonen av bremsesystemet er hovedsakelig for å kontrollere bruken av bremsesystemet under nominell belastning. I tillegg er det nødvendig å kutte av den totale luftkilden under belastning for å teste normal bruk av bremsesystemet. Den kan forresten også teste om andre beskyttelsesenheter kan fungere normalt.

3. Kjedeinspeksjon

Inspeksjonen av kjedet avhenger hovedsakelig av slitasjen ved bruken. I henhold til de relevante standardene for kjedebruk, hvis slitasjen på kjeden overstiger 10%, er det nødvendig å erstatte den nye kjeden i tide og slutte å bruke den gamle kjeden.

4. Overordnet inspeksjon

Inspiser hele den pneumatiske taljen, for eksempel om luftkilden, håndtaket og luftinntaksrøret er slitt, og om kroken til den pneumatiske taljen er deformert.

Ovennevnte er inspeksjonen av den pneumatiske taljen. Hvis det er noe uklart, kan du lese den pneumatiske taljens bruksanvisning og bestrebe deg på å gjennomføre daglige inspeksjoner for å sikre sikkerheten til den pneumatiske taljen.

 

Installer:

Før installasjon, pakk ut og kontroller nøye om den pneumatiske taljen er skadet under transport. Den pneumatiske taljen er ferdig smurt før den forlot fabrikken. Reagerer på gass ved første løfting Kontroller og vedlikehold den bevegelige taljen og lastekjettingen.

 

Pneumatisk talje
1. Sørg for at den pneumatiske taljen er riktig installert. Bruk mer tid og energi på forebygging, ulykker, tilgang til tjenester av høy-kvalitet har stor effekt.
2. Sørg for at støtterammen for å henge den pneumatiske taljen har tilstrekkelig styrke til å støtte å motta 1,5 ganger vekten av summen av den pneumatiske taljen og den maksimale løftelasten.
3. Hvis den pneumatiske taljen er opphengt i en krok, skal den være helt i kroksadlen.

 

Montering av pneumatisk talje av kroktype
Plasser kroken på monteringsstrukturen. Pass på at kroklåsen er lukket.

 

Løftevogn type pneumatisk heiseinstallasjon
1. Når du installerer vognen på bjelken, bør kanten av I-bjelken måles for å bestemme den faktiske fordelingen og pakningsarrangementet. Avstanden mellom flensene bør være større enn avstanden mellom flensene store 4mm til 6mm. Antall avstandsstykker mellom sidepanelet på trallen og monteringsklaffen må være likt for å sikre at den pneumatiske taljen er i midten under I-bjelken.
2. Når du installerer den pneumatiske taljen og vognen på bjelken, sørg for at sidepanelene er parallelle og vertikale. Etter installasjon, bruk nominell last (10-50 cm) fra bakken i hele Kjør testvognen over bjelken.

 

Gassforsyningssystem
Luftkilden til lufttilførselssystemet skal være ren og tørr. Løftemotoren trenger minst 0,55~0,7MPa lufttilførselstrykk for å fullføre den nominelle lastløftingen.
Luftrør: Diameteren på lufttilførselsrøret bør ikke være mindre enn φ25mm innenfor området 15m mellom luftkilden og den pneumatiske taljen. Diameteren på slangen kan ikke være mindre enn φ16mm. Hvis avstanden overstiger 15m, bør diameteren på lufttilførselsrøret økes passende. Før den endelige tilkoblingen bør alle lufttilførselsledninger rengjøres før utstyret kobles til. Når installasjonsforholdene tillater det, bør gassforsyningsrørledningen arrangeres så rett og kort som mulig. Lang-rørføring og overdreven installasjonsdeler, albuer,-treveisventiler, kuleventiler osv. vil føre til at trykket faller. Hvis en hurtigkobling brukes ved utstyrsgrensesnittet, må det være en φ 15 mm luftkanal, og rør med liten diameter vil redusere ytelsen.
Forklar: Luftløfteren må bruke luftfilter og smøreapparat.

 

Luftledningssmøring
Luftløfteren må bruke en flyselskapssmøreapparat. Bruk en størrelse som minst har samme størrelse som lufttilførselsporten til løftemotoren. Smør luftledningen Installer glideren så nær den pneumatiske taljen som mulig.

 

Luftledningsfilter
Det anbefales at rørledningens luftfilter kobles til så langt det er mulig dersom forholdene tillater det. Installer nær luftløfteren for å hindre at støv kommer inn i motorfilteret. Den skal kunne gi en filterkapasitet på 10 mikron og være utstyrt med en fuktfelle. Bør rengjøre filteret en gang i måneden for å opprettholde effektiviteten.

 

Tilførselsrør for våt luft
Fuktigheten som kommer inn i luftmotoren gjennom lufttilførselsrøret bestemmer produktets overhalingsrom. Hovedårsaken til intervallet. Sørg for at den komprimerte luften er filtrert og tørket For tørkebehandling kan en lufttank brukes til å lufte for å opprettholde trykket, eller installere fryse-tørket etter luftkilden levert av kompressorTørkeren, som kan sikre tørking av luftkilden.

 

Justering av stige- og fallhastighet
For å maksimere ytelsen til utstyret og implementere optimal kontroll, trykk på følgende trinnjustering:
Juster hovedluftventilknappen til luftfilterkombinasjonen for å oppnå når hastigheten er tilfredsstilt.
Juster lufteskruen i gassventilen for å oppnå de spesifikke trinnene er som følger:
• Åpne endedekselet til gassventilen og løsne låsemutteren på justeringsskruen.

• Skru ut justeringsskruen for å øke hastigheten på finjusteringen av løftehastigheten.
• Skru inn justeringsskruen for å redusere finjusteringen av løftehastigheten.
• Når du når den ideelle løftehastigheten, stram til justeringsskruen Låsemutter på toppen.

 

 

 

Populære tags: 1 tonn 2 tonn pneumatisk luftdrevet kjettingtalje, Kina 1 tonn 2 tonn pneumatisk luftdrevet kjettingtalje produsenter, leverandører